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    2005年公司活动是登安徽黄山, 那次是坐火车去的, 因此和柴油没有任何关系. 今年的公司活动是去江西婺源三清山, 是坐汽车去的, 这其实和柴油供应公司也没有什么关系, 却偏偏搞上关系了. 原因是因为在提供柴油的任何一个架油站, 对柴油都是限量供应了. 出发和回来时, 在浙江镜内的加油站, 每次加油(也称为每枪)只能加100元钱的油, 到江西境内时, 大部份加油站只能加50元钱, 另外有一些就是直接摇摇手表示没有油了. 因此去时能顺利到达和能顺来, 算是比较好的油运了.

    因此劝大家最近不要坐用柴油的长途汽车, 虽然最终能安全到达目的地, 但在时间上绝对没有保证. 象这次回来时基本上每遇到一个加油站, 都要停下来去看看可不可以加油. 车上我们也在猜如此缺油的原因了, 大致有三个原因了.

1, 真的缺油, 但也没有必要限定的这么死吧.

2, 可能油价要涨, 正规油站是5元钱吧, 黑的报价已经是6.5元了, 但没有得到什么委的同意, 或同意的涨幅没有柴油公司想象的高, 因此出这个策略来抗仪. 对于中国的公司从来不相信他们是不作恶的公司, 因此也有这种可能性. 如果真是这样, 书上说冬天来了, 春天还能远吗? 但实际是上今天冬天柴油涨了, 明年春天汽油还能不涨吗?

3, 柴油是战略储备物资, 难道东边形势紧张?

    全程走完三清山, 还是比较累的, 比黄山要好爬一些. 岩石很漂亮和黄山不相上下, 个人感觉缺的是山上的植物没有黄山松那么有显明的特征. 这一次只用了胶片相机, 要到冲了后进行底片扫描才能上传照片给大家看了. 走下山后的感觉真好, 同时也发现自已及大多数人都缺少锻练.

    领导说今年去了1800米的山, 明年要去2000米的, 后年3000米的. 那大后年怎么办啊?